Om Nordgard

Nordgard i norsk fjord

Torrlastfartyg.
1 464 ton d.w., 1 428 br.ton.
Längd 77 m, bredd 11,8m.
Djupgående 4,05 m.

Byggd 1969 i Hamburg. Ganska gammal alltså, men i bra skick.
Ett enda stort lastrum (ett mellandäck har funnits, men monterats ur). Lastluckan består av en massa småluckor på hjul som dras med kätting. Ganska bökiga att hålla på med. Jag hade tidigare bara erfarenhet av hydrauliska vikluckor från Nordersand. Den typen är betydligt smidigare, iaf så länge hydraulrören är hela.

Huvudmaskinen är en Deutz RBV 6M358.

Huvudmaskin

1 250 kW. 6 cyl. Varje cylinder är på 72,9 l, tot 437,4 liter. Borrn. 400 mm. Slagl. 580 mm.
Ganska rejäl pjäs, men den jobbar snällt och hade inga konstigheter för sig. Vi går oftast med ca 260 varv/min. Det ger ungefär 11 knop.

4 st elverk (HjM)
HjM 1: En 14 liters Deutz med "normal" sjövatten/färskvattenkylning. Klarar ensam att hålla med all el som behövs.
HjM 2 och 3: 8 liters Deutz lufkylda (som vanliga hederliga folkamotorer). En sån orkar inte hålla med all ström vi behöver vid lucköppning, ballastkörning och liknande, men räcker väl till i sjön. Luftkylningen är perfekt vid körning i is, eftersom risken att is täpper till kylvattentaget är 0.
HjM 4: En ren nödkärra som startar automatiskt vid black-out. Orkar bara med det absolut nödvändigaste.